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2017/4/13 2017年ストリートモデル・ディーラーテストライド参加報告

2017年4月13日 千葉県袖ケ浦フォレストレースウェイにて2017年ストリートモデルのプロダクトトレーニング、ディーラーテストライドに参加してまいりました。
全国のディーラーさまより多数のスタッフさんが参加されており、全車種には試乗できませんでしたが、試乗できたブランニューモデルを簡単に紹介いたします。

125 DUKE
外観を一新、スチールとなったタンクは容量2.4Lアップ。TFTディスプレイ、ボルトオンサブフレーム、シート形状改良、フロントフォークセット変更、サイレンサーのレイアウトの変更等、より使いやすく乗りやすくなっています。

SUPER DUKE Rを彷彿とさせる
ルックスに。
比較的賛否が分かれる(かもしれない)
LEDヘッドライト(カマキリ顔。勝手呼称)。
あたしゃ好きです。
触媒はこの場所に変更になりました。
メーターも一新、カラー液晶に。
元々多機能がスマホの如く未来のメーターに
(^_^;)すっごく見やすいです。
MY2017も充実したパワーパーツが
リリースされる模様。
より洗練された印象です。

1290 SUPER DUKE R
印象としてはマイナーチェンジとフルチェンジの間くらい?でも、実際はかなり大きく変化していて、大幅な進化をしています。

テールのデザインも一新。
フェンダーレス化した場合はよりスカスカ感が増しそうです。
こちらも賛否が分かれる(に違いない?)
LEDヘッドライト(カマキリ顔。勝手呼称)。
激しく好き(な人もいるかも)です。
先代ビーストより若干小さい印象。
パワーが上がって、さぞ恐ろしさが増したかと思いきや、手なずけられ感増(低速では(^_^;))
キーレス採用、鍵は捻りません。
メインスイッチを押すとパワーオン。
これまた多機能な未来メーター。
すっごく見やすい。

ADVENTUREシリーズ
注目の的は1290 SUPER ADVENTURE Sとそのオフロード優先バージョンのR、先進的な機能が詰まってました。他にも余裕の30Lタンクを備えたファーストクラスのツアラー1290 SUPER ADVENTURE T、必要十分以上の性能と装備を持ちながら戦略的価格の1090 ADVENTUREとそのオフロード版1090 ADVENTURE Rといずれ劣らぬ役者ぞろいです。

より昆虫チックLEDヘッドライト
(好きです)
激しく好き嫌い分かれそうですが
(好きです)
こちらがオフロード優先のR。
こちらもメインスイッチを押してパワーオン
多機能な未来メーター。 ゲームの画面のよう!?
すっごく見やすいです。


RCシリーズ
より洗練されたグラフィックを採用。390はライド・バイ・ワイヤー化、Fディスクローターの大径化等がなされています。

RC125-390はオレンジホイールへ。 125/390は、サイレンサーのレイアウトが変更されています。
パワーパーツも多数リリースされる模様。
シートレール裏も洗練されました。
タンデム・シートも変更され・・・・
タンデムは辛いかしら?
番外編
帰り道、海ほたるの日もくれて・・・・

その他詳細は、KTM世田谷にお電話03-3703-0125またはメールにてお問い合わせください。

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